3639 铁路深度报道

些新的消息实在是一件非常了不起的事情。

    关键是，有了报纸你吹牛都多了很多的谈资！旗人爱泡茶馆，喜欢侃大山，尤其喜欢在聊天的时候当那个全场的焦点核心。

    可是这个焦点核心不是那么好当的，你得消息全面啊！

    王御史家的儿媳妇搞破鞋了，这大新闻人家都聊了半天了，你这还不知道呢那怎么能行？

    京师铁厂八月中旬就能出第一炉钢了，这消息报纸早早就报出来了，你还睡懒觉呢？

    在京师混，你消息要是不灵通，就说明你这个人没有门路没有关系，你和权利的距离就非常远，这种人是要遭到排斥的！

    如今的京师，尤其是旗人这边，除非真穷的揭不开锅了，但凡有二两老米饭吃，这订报纸就是绝对不能少的一件事！

    就在那次惊天动地的股市大战之后，大清时报专门对京津铁路的运营做了一期深度报道，而这份报道一下子解开了很多旗人之间的迷惑。

    京津铁路到底赚钱不赚钱？这个问题简直太幼稚了，铁路要是不赚钱，那西洋人能拼了命的投资？

    京津铁路目前每天要发十四趟班次，对头发七次列车，每一趟列车都能满载七百名旅客，如果加上站票的话，一趟可以满载一千多人。

    京津地带商贾活跃，百姓相对比较富足出行的需求也很高，一天一万多旅客是没有问题的！

    普通车厢一张北京到天津的车票是一块五个银元，而贵宾车厢的票价就到五元了！

    平均一下，这光客运的收入，一天就是一万五千多